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每小我可能城市有一個举世觀光的梦。
此次觀光，就是我来實現我的“举世梦”的。
經新西兰、大溪地、新生节島、智利、欧洲的西班牙、奥地利、芬兰再回家，航路恰好可以把地球绕一圈。
本次举世觀光的航路圖
這此中最有趣的，可能就是大溪地到新生节島這一段的航班。
毗連大溪地和新生节島的航班
這個航班LA836由智利國度航空LATAM执飞，每周唯一一班航班，每周一LA833從智利首都圣地亚哥腾飞，經新生节島經停後前去大溪地，周二清晨LA836再經新生节島返回圣地亚哥。
承平洋上最與世隔断的两個海島，就靠這每周一班的航班接洽了起来。
LATAM的波音787
海島控的终纵目的地，大溪地又有好几個分歧的島屿，波拉波拉又是终纵目的地中的最终。
波拉波拉
在大溪地，天天随時就是找個惬意的處所躺着，躺完了就去水里玩會兒，固然很舒服，但也有些无聊。
却是在大溪地潜水很不错，蝠鲼是每次下水都能見到。
蝠鲼 - Manta Ray
大溪地的水也真的不错，通透度很高，潜水很惬意。
“外國報酬甚麼人少”系列
波拉波拉我住了三家旅店，今後再专门说说哪家更成心思（瑞吉）。
波拉波拉的瑞吉
波拉波拉洲際
比拟大溪地的慵懒，我實在仍是更喜好新西兰這個海島。
新西兰的卡卡角
说回重點，竣事了大溪地的觀光後，要從波拉波拉飞回大溪地的的首都。
從天上看波拉波拉，必定要選右邊坐位
但由于大溪地島內航班根基都在白日飞，而我飞往新生节島的航班又在第二天清晨三點，以是抵达大溪地後，在機場等了好久。
機場的饭
打點值機我已做好了和地勤大战三百回合的筹备，但地勤只查了我的法國申根签证、美國签证後就辦妥了，出乎料想的敏捷。
值機柜台
不外分開亚洲後，就不消期望地勤能有甚麼好表情了，LATAM的辦事又特别傲娇。
登機牌
大溪地的機場只有一层，和咱們的客运站差未几，没有廊桥，登機落客都是步行上飞機kubet,。
候機楼
本筹算到大溪地航空的苏息室看看的，成果由于航班太晚，都關门了。
大溪地航空苏息室
機場等待的時辰還看到法國便宜航空Frenchbee的空客A350，這架飞機专门执飞巴黎到法國各個海外國土，甚麼大溪地啦、留尼旺啦、瓜德罗普啦，马提尼克啦，都是世外桃源般的海島。
法國廉航Franchbee的空客A350
（在去了不少法國的海外國土後，發明法國才是現今真的“激活毛囊,日不落帝國”。）
登機端赖走，地面都是由大溪地航空供给辦事。
在LATAM接管波音787今後，执飞這条航路的航班就换成為了787。
LATAM的787
商兆活果實，務餐采纳了“大通铺”的座椅，长處是相對于宽阔好睡，错误谬误是没甚麼私密性，但幸亏我阁下没人。
是日座椅
固然LATAM的辦事不可，但该有的都有，固然已清晨三點，但落座後仍是會送来接待饮料，喝點酒腾飞後也好睡覺。
公然，腾飞後我就秒速睡着了。
五個小時的航班只供给一顿餐食。LA的餐食，養分却是齐备了，但若给味道打個分，LA必定可以得到我的「飞機上最難吃食品」的奖項。
不外由于時差缘由，固然航班只有五個小時，抵达新生节島的時辰就已是下战書。（航班時候：03：00-13：05）
顺爽利地新生节島線上娛樂城，
新生节島位于南承平洋东部，向东間隔智利大陆本土约3600千米，南纬27度,西經109度。荷兰帆海家罗赫芬于1722年4月何首烏生髮，5日新生节發明并登上该島，该島是以而得名。本地人則称之為拉帕努伊島。這個島在地舆上属于波利尼西亚群島，位于群島东端，是世界上最冷僻的島。
作為世界上最與世隔断的海島，新生节島上根基没有收集，城镇區域的收集也是至關差。却是很合适放下手機，好好享受觀光。
新生节島的沙岸是粉色的。
粉红沙岸
分開新生节島的時辰，预定的航班是LA的，但發明飞機是波音744，仍是WAMOS的飞機，查了一下，是LA找這家西班牙的航空公司湿租的，航空圈真乱。
抵达圣地亚哥以後，也算是重回現代社會，這趟世界上最孤傲的航班體验也算竣事了。
LA836航班的體验實在挺一般的，但與眾分歧的就在于它毗連了承平洋上最與世隔断的两個海島。便利了两個島之間的島民，更是為酷爱坐飞機的咱們供给了一条超卓的航班體验路線。
（這個世界上居然有人爱坐飞機？） |
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發表於 2023-10-27 16:47:34
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